Reklama

S11. Mieszkańcy Złotowa mogą się wypowiedzieć w sprawie przebiegu ekspresówki

29/04/2026 12:31

Złotowianie dostają głos w sprawie przebiegu drogi ekspresowej S11 na odcinku Piła – Jastrowie. Lokalna społeczność może realnie wpłynąć na inwestycję, która ustawi region na dekady. Który wariant dla mieszkańców Złotowa będzie najkorzystniejszy

Niektórzy mogą wzruszyć ramionami: „Przecież S11 nie idzie przez Złotów”. No właśnie – nie idzie. Ale będzie wpływać na wszystko: od ruchu tranzytowego, przez rozwój gospodarczy, po ceny działek i jakość życia. I tu wchodzi decyzja burmistrza. Miasto uruchamia konsultacje społeczne, żeby zebrać opinie mieszkańców na temat wariantów przebiegu S11 między Piłą a Jastrowiem .

Trzy warianty

Wariant 3A – linia brązowa

Początek odcinka znajduje się na południowy zachód od Piły, w rejonie planowanego węzła drogowego Piła Północ, na granicy gminy Piła i gminy Szydłowo. Trasa kieruje się łukiem na zachód, przecinając teren leśny, drogę powiatową 1172P (łączącą m.in. Kłodę i Płytnicę).

Reklama

Następnie biegnie dalej na północny zachód przez kompleksy leśne, omijając miejscowość Płytnica od zachodu (gmina Szydłowo). W tym rejonie trasa:

  • przecina rzekę Płytnica,

  • oraz styka się z obszarami o szczególnej wartości przyrodniczej, w tym:

    • korytarzem ekologicznym,

    • fragmentami obszaru Natura 2000 w dolinie rzeki,

    • terenami leśnymi o znaczeniu gospodarczo-przyrodniczym.

Kierując się dalej na północ, wariant biegnie wzdłuż granicy gmin Tarnówka i Jastrowie, na wschód od miejscowości Ptusza (gmina Tarnówka). W tym rejonie trasa unika większych skupisk zabudowy, przebiegając przez:

Reklama
  • obszary zalesione,

  • tereny z korytarzem migracji zwierząt,

  • oraz w sąsiedztwie linii energetycznych wysokiego napięcia.

Dalej trasa kieruje się łukiem na zachód, omijając miejscowość Tarnówka od południa i kończy się w miejscu planowanego połączenia z dalszym północnym odcinkiem S11.

Wariant 4 – linia pomarańczowa

Wariant 4 rozpoczyna się w rejonie planowanego węzła Piła Północ, na granicy gminy Piła i gminy Szydłowo. Następnie trasa kieruje się na północny wschód, przecinając tereny leśne, i zbliża się do miejscowości Dobrzyniewo, Kopiec i Dobrzyca (gmina Szydłowo), w niedużej odległości od zabudowań wiejskich.

Reklama

W dalszym biegu trasa:

  • przecina rzekę Gwdę – w miejscu wymagającym szczególnej ochrony środowiskowej (dolina rzeczna, potencjalnie obszar Natura 2000),

  • przebiega przez miejscowość Skórka, wzdłuż drogi wojewódzkiej 188 oraz linii kolejowej nr 203 (Złotów–Piła).

Następnie droga biegnie na północ, przecinając rzekę Głomię oraz fragmenty terenów rolniczych i częściowo obszar Natura 2000.

Dalej trasa:

  • przebiega pomiędzy Paruszkami (gmina Krajenka) a Sokolną (gmina Tarnówka) – obszar intensywnie użytkowany rolniczo,

    Reklama
  • w pobliżu Paruszki planowany jest ważny węzeł drogowy, który umożliwia rozdzielenie lokalnego i tranzytowego ruchu.

Następnie trasa skręca na północny zachód, przecinając drogi powiatowe: 1048P, 1042P, 1044P i omija Tarnówkę od północnego wschodu.

Końcowy odcinek kieruje się na północny zachód, zbliżając się do Ptuszy od wschodu i kończy się przy planowanym węźle drogowym.

Wariant 5 – linia niebieska

Wariant 5 rozpoczyna się w rejonie planowanego węzła Piła Północ. Następnie trasa kieruje się łukiem na północny zachód, przecinając:

Reklama
  • duży kompleks leśny,

  • drogę wojewódzką 188,

  • linię kolejową nr 203.

W pobliżu miejscowości Dolnik planowany jest węzeł drogowy.

Dalej wariant kieruje się na północny wschód, mijając miejscowość Paruszka. Następnie przecina gminy Krajenka i Tarnówka w rejonie Sokolnej.

W dalszym biegu:

  • przecina drogi powiatowe 1048P, 1045P i 1042P,

  • przecina drogę powiatową 1044P w okolicach Tarnówki,

  • omija Ptuszę od zachodu i kieruje się na północny zachód.

Kończy się węzłem Jastrowie, łącząc się z DK11/S11.

Który wariant wybiorą złotowianie?
Link do ankiety: https://zlotow.konsultacjejst.pl/konsultacje/019dd87d-fd2d-4314-98f5-101c4c2cca36

Reklama


 

Aplikacja na Androida

Obserwuj nas na Obserwuje nas na Google NewsGoogle News

Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!

Źródło i opracowanie własne Aktualizacja: 29/04/2026 13:00
Reklama

Komentarze opinie

  • Awatar użytkownika
    InG.Z00 - niezalogowany 2026-04-29 13:47:05

    Dla mieszkańców Złotowa: najlepszy jest wariant 3A. Daje największe korzyści komunikacyjne przy najmniejszych kosztach społecznych dla miasta.

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis
  • Kamila - niezalogowany 2026-04-29 15:58:09

    Bzdura, wyciąć w pień setki hektarów lasu by uratować tyłki leniom żyjącym z unijnych dotacji i walczącym o ziemię 6 klasy na której nic nie rośnie i w rezultacie i tak trzeba będzie sądzić las. I te ich głupi gatki,że na pole nie dojadą. Nie usłyszałam żeby jakieś inne drogi były likwidowane i zaorane. Każdą zabezpieczają mostem. Ale rolnik jak zawsze najmądrzejszy,a nad morze pojedzie pociągiem.

    • Zgłoś wpis
  • Awatar użytkownika
    Śmiech na sali - niezalogowany 2026-04-29 15:32:42

    Oni? Na temat psów ale nie drogi ekspresowej. Ha ha

    odpowiedz
    • Zgłoś wpis

Podziel się swoją opinią

Twoje zdanie jest ważne jednak nie może ranić innych osób lub grup.



Reklama

Wideo zlotowskie.pl




Reklama