Rażąco przekroczył prędkość i wyprzedzał na przejsciu dla pieszych

To się kwalifikowało do sądu ,co to za kara taki i tak będzie jeżdził bez prawka a 1000 zł to dla takiego pryszcz ,oj policja słabo się staracie.

21 wiek, a jakość obrazu z 1940 roku.

złotowska policja najlepsza w wojewudztwie hehehe

I o to chodzi. Nareszcie właściwa akcja w właściwym miejscu. Krok po kroku i będzie lepiej. Bez litości dla piratów. W dobie internetu, nawigacji, mniej znaków informacyjnych, więcej nakazów a kierowcy nadążając za ich czytaniem, zrozumieją co w ruchu drogowym jest najważniejsze. Poza tym informacje przy wjeździe do miasta o monitorowaniu go, powinna być zgodna z prawdą. Kierowcy i piesi muszą o tym wiedzieć i tylko wtedy może dojść do poprawy sytuacji tzw kultury jazdy w terenie zabudowanym.

Aż 113. Od Nowin to się wpada do miasta dwie paki.

Szkoda, że w Jastrowiu na wlocie ze Złotowa nie jeżdżą. Szczególnie wieczorem katastrofa.

Wocial

ta predkosc to radiowozu byla a wy sie podniecacie, ciekawe jak wy bedzie jechac 80 -90 a policja za wami 105 i nagra was i zabierze prawko , wideorejestrator nagrywa obraz, predkosc jest radiowozu Funkcjonariusz aby dokonać pomiaru musi utrzymywać za pojazdem poprzedzającym stałą odległość – zatem prędkość zmierzona przez video rejestrator nie jest prędkością faktyczną kontrolowanego pojazdu, a średnią z odcinka. Co istotne, dla dokonania prawidłowego i ważnego pomiaru konieczne jest pokonanie określonego dystansu. W praktyce dystans ten, określany jest przez funkcjonariusza policji i waha się zwykle od 50 do 200 metrów. Możliwe jest jednak znaczne jego wydłużenie nawet do odcinka o długości 1 km Zgodnie z wytycznymi producenta przy video rejestratorze podczas nagrywania prędkości stały odstęp nie może być większy niż 50 m. Tu pojawia się pewien problem. Mianowicie proponuje każdemu – oczywiście przy odpowiednio niskiej prędkości- spróbować utrzymywać stały – mniejszy niż 50 m odstęp od pojazdu poprzedzającego aby sprawdzić to o czym wspomnę. Gdy zacząłem pracę nad artykułem przygotowałem się nie tylko merytorycznie ale i postanowiłem sprawdzić namacalnie czy faktycznie się da. I muszę stwierdzić, że się nie da. Jechałem za kolegą który podróżował swobodnie nie zwracając na mnie uwagi. Z moich empirycznych doświadczeń wynika, że za każdym razem gdy miałem nogę na pedale przyśpieszenia – zbliżałem się do kolegi – zaś gdy ą tylko zdjąłem oddalałem się od niego. Dlaczego jest to istotne z punktu widzenia pomiaru? Zamiast do wiarygodnego pomiaru dochodzi do zabawy. Jeśli radiowóz będzie się zbliżał do pojazdu mierzonego na odcinku 50 m to prędkość zmierzona będzie wyższa niż pojazdu poprzedzającego, zaś jeśli się będzie oddalał to będzie niższa. Zatem nie ma 100% pewności, że właśnie z taką prędkością poruszał się pojazd. Jak zapewne zauważyliście pojazd poprzedzający staje się na obrazie coraz większy – ponadto zgodnie z obliczeniami osoby, która dokonała tej analizy (w oparciu o słupki pikietażowe) prędkość została obliczona na około 90 km/h co znacznie odbiega od błędnego pomiaru. Jako ciekawostkę pragnę jeszcze wskazać, że na dokładność pomiaru ma wpływ dynamiczna wielkość koła jezdnego, czyli rozmiar opony oraz ciśnienie w oponie. Rozmiar opony musi być zgodny z rozmiarem opony jaką nie oznakowany radiowóz miał przy ostatniej legalizacji. Ciśnienie powietrza w nieoznakowanym radiowozie nie może być mniejsze niż fabryczne przewidziane dla tego samochodu – mniejsze ciśnienie powietrza w oponach powoduje że video rejestrator pokazuje większą prędkość niż jest w rzeczywistości (przy tak niskim ciśnieniu powietrza, że opona jest ugięta do połowy zawyżenie pomiary wynosi 20% - tj. przy 50 km/h będzie wskazywał że jest 60 km/h a przy 90 km/h pokaże niemal 110 km/h). Pytanie również czy pojazd ma taki sam rozmiar opon dla jakich wykonywana była legalizacja – przecież powszechną praktyką jest stosowanie kół letnich i zimowych o rożnych rozmiarach.