Skazani za śmierć

25 kwietnia w Sądzie Rejonowym w Złotowie zapadł wyrok w sprawie wypadku drogowego na trasie Złotów – Nowiny. Oskarżone w tym postępowaniu były trzy osoby: kierowca samochodu przewożącego dłużycę Krzysztof W., dyspozytor firmy transportowej Adam K. oraz diagnostka Bogumiła S.

Sędzia Monika Kuśmirek uniewinniła Adama K. od zarzutu dopuszczenia do ruchu pojazdów bezpośrednio zagrażających bezpieczeństwu. Okazało się, że nie miał on w zakresie obowiązków sprawdzania stanu technicznego pojazdów. Za to wyroki skazujące otrzymali Krzysztof W. i Bogumiła S. Druga ze skazanych osób stawiła się w sądzie, ale nie weszła na salę rozpraw.

Krzysztof W. skazany został na rok więzienia w zawieszeniu na pięć lat. Sąd uznał, że umyślnie naruszył on zasady bezpieczeństwa w ruchu drogowym, bo dopuścił do ruchu i osobiście kierował składem pojazdów, który na drogi wyjechać nie powinien (miał on obowiązek kontrolować stan techniczny pojazdu). Mężczyzna zapłacić ma także grzywnę w wysokości 5 tys. zł, 45 tys. zł zadośćuczynienia dla rodzin ofiar (15 tys. zł dla brata zmarłego Mateusza i po tyle samo dla rodziców Bartka), ponadto ponad 10 tys. zł kosztów sądowych i przeszło 1000 zł opłaty.

Sąd nie przychylił się do wniosku prokuratora, by orzec wobec Krzysztofa W. zakaz prowadzenia pojazdów.

– uzasadniała wyrok M. Kuśmirek.

– dodała.

To dopiero 40% artykułu. W dalszej części przeczytasz m.in.:

Natomiast Bogumiła S. uznana została winną tego, że 14 lutego 2012 roku, a więc na około cztery miesiące przed wypadkiem, jako uprawniony diagnosta dopuściła do ruchu pojazd bezpośrednio zagrażający bezpieczeństwu w ruchu drogowym...

Złom na drodze – W toku postępowania wyszło na jaw, że pojazd przewożący dłużycę, który brał udział w wypadku, był w złym stanie technicznym. Mowa tu o wielokrotnych i nieprofesjonalnych naprawach spawalniczych elementów konstrukcyjnych oraz...

Subskrybuj i czytaj wszystkie artykuły bez ograniczeń[[pay]]

Natomiast Bogumiła S. uznana została winną tego, że 14 lutego 2012 roku, a więc na około cztery miesiące przed wypadkiem, jako uprawniony diagnosta dopuściła do ruchu pojazd bezpośrednio zagrażający bezpieczeństwu w ruchu drogowym. Ponadto poświadczyła dane zawarte w dowodzie rejestracyjnym niezgodne ze stanem faktycznym w zakresie liczby osi. Sędzina orzekła wobec niej karę w wysokości roku więzienia w zawieszeniu na trzy lata, zakaz wykonywania zawodu diagnosty na trzy lata oraz kary pieniężne identyczne jak w przypadku Krzysztofa W.

W uzasadnieniu sędzia Kuśmirek mówiła, że nie ma wątpliwości co do tego, że diagnostka badała dostawczego mana, choć sama Bogumiła S. utrzymywała, że nie widziała auta w tak złym stanie technicznym.

– twierdziła prowadząca sprawę. W toku postępowania pojawiły się jednak wątpliwości, czy diagnostka badała przyczepę gloger, która brała udział w wypadku. Na zdjęciach wykonanych przez policję długo po wypadku przyczepa nie ma tabliczki znamionowej, więc mundurowi ustalili jej dane na podstawie dowodu rejestracyjnego. Biegli orzekli jednak, że tabliczka ta nie mogła odpaść w chwili wypadku. Ponieważ w firmie transportowej, w której pracuje Krzysztof W. jest druga, młodsza o dziesięć lat i z wszelkimi oznaczeniami przyczepa gloger, sąd nie był w stanie rozstrzygnąć, którą z nich oglądała Bogumiła S. Sprawy nie ułatwiła odmowa złożenia wyjaśnień przez jej rodzinę oraz brak kamer w stacji kontroli pojazdów.

Złom na drodze

W toku postępowania wyszło na jaw, że pojazd przewożący dłużycę, który brał udział w wypadku, był w złym stanie technicznym. Mowa tu o wielokrotnych i nieprofesjonalnych naprawach spawalniczych elementów konstrukcyjnych oraz złym stanem przewodów hydraulicznych i pneumatycznych, łączących samochód z przyczepą. Przewody pneumatyczne były łączone, w celu ich przedłużenia, za pomocą rurek z tworzywa sztucznego oraz za pomocą opasek. Poza tym zarówno samochód jak i przyczepa nie były wyposażone w odpowiednie urządzenia sprzęgające. Stan techniczny przyczepy świadczył o skorodowaniu wszystkich istotnych elementów konstrukcyjnych, a ponadto samochód i przyczepa miały niesprawne układy hamulcowe.

Pierwotnie za powód zjechania przyczepy z dłużycą na lewy pas ruchu i jej zderzenie z volkswagenem, którym z przeciwka jechali Mateusz K. i Bartłomiej P. uznawano oderwanie belki łączącej kłonicę przyczepy. Z czasem biegli uznali, że przyczyną wypadku było nieprawidłowe działanie układu hydraulicznego sterowania przedniej osi przyczepy. Nie potrafili jednak orzec, czy awaria nastąpiła nagle, czy też postępowała od jakiegoś czasu.

– mówiła sędzia Monika Kuśmirek.

Do wystąpienia awarii i wypadku przyczynić się mogło także nadmierne obciążenie składu. Przeładowany był on o ponad dziewięć ton.

Biorąc po uwagę powyższe oraz niekaralność oskarżonych sędzina wydała wyroki w zawieszeniu. Nie są one prawomocne.
Brat zmarłego Mateusza nie chciał komentować sprawy, natomiast Jadwiga Pietrzak, mama Bartka, oceniła wyrok krótko:

[[/pay]]