Będzie więcej parkomatów?

Ponad 181 tys. zł zarobiły w ubiegłym roku strefy płatnego parkowania. Czy będzie ich więcej? Do władz miasta zgłosił się przedsiębiorca, który chciałby większej ilości miejsc dla klientów

Ponad 181 tys. zł ze stref płatnego parkowania to miejski rekord. Przyniosły je strefy ustanowione na ulicach Bohaterów Westerplatte i Wojska Polskiego oraz na placu Paderewskiego i przy Cechu Rzemiosł Różnych w Złotowie. W 2013 roku dochód z nich wyniósł niespełna 146 tys. zł, a w 2012 roku parkomaty ""zarobiły"" nieco ponad 83 tys. złotych. Skąd tak znaczny coroczny wzrost? Z rozbudowy stref o parkingi przy placu Paderewskiego (od kwietnia 2013 r.), ale przede wszystkim wynika on z kontroli. W ubiegłym roku miasto zatrudniło kontrolera stref płatnego parkowania. Mężczyzna ten ""wyłapywał"" parkujących bez ważnego biletu. "Kara" za to wynosi 50 złotych. Bilet na pół godziny – 1 zł. Oszukiwać się nie opłacało. Do czasu. - Mieszkańcy dowiedzieli się, że kontroler pracuje do piętnastej i po tej godzinie już nie płacili – mówi komendant Straży Miejskiej w Złotowie Ryszard Macanko. - Zmieniliśmy mu więc godziny pracy – dodaje. Miasto zastanawia się właśnie nad zatrudnieniem kontrolera na stałe. - Zarobi on na siebie i jeszcze przyniesie dochody – uważa wiceburmistrz Złotowa Małgorzata Chołodowska.

Klient musi mieć miejsce

Strefy płatnego parkowania, pierwsze powstały w 2008 roku, wciąż budzą w mieście kontrowersje.
Krzysztof Koronkiewicz, radny rady miejskiej: - Sklepikarze narzekają na parkomaty, bo spadają im dochody. Anna Rogut, radna: - Przeciwnie, sklepikarze na Wojska Polskiego są zadowoleni, bo przynajmniej ich klienci mają gdzie stanąć. To jest złotówka za 30 minut. Ryszard Macanko: - Zwolenników parkomatów jest więcej niż ich przeciwników. To zależy od sytuacji. Część właścicieli sklepów rzeczywiście jest za tworzeniem miejsc płatnego parkowania. Przykład podaje przewodniczący Rady Miejskiej Złotowa Krzysztof Żelichowski: - Na mój dyżur przyszedł przedsiębiorca z Bohaterów Westerplatte z prośbą, by poszerzyć strefę parkowania, bo jego klienci nie mają gdzie zaparkować. Chodzi o parking na kilka miejsc tuż przy przejściu dla pieszych przy „rampie” oraz kilka miejsc wzdłuż hali widowiskowo-sportowej. O wygospodarowaniu parkingu dla klientów z radnymi rozmawiał Eugeniusz Orman. - Chodzi o parking dla klientów sklepów od poniedziałku do piątku w godzinach 9.00 – 18.00, a w soboty do 14.00, nawet w jednej części od schodów środkowych w lewo bądź w prawo. A dla mieszkańców przeznaczyć część wjazdu za blokiem 12, który został poszerzony dzięki rozbiórce betonowej rampy – mówi lokalny przedsiębiorca. - Lokale handlowo-usługowe bez zapewnienia miejsc parkingowych tracą na wartości i ich rentowność spada – dodaje. Dziś jednak mówi, że co prawda rozmowa o powiększeniu strefy płatnego parkowania była, ale rozwiązanie to proponowali radni, z którymi rozmawiał. Decyzję w tej kwestii zostawia właśnie im. Proponuje natomiast, by na parkingu przed „rampą” postawić znak z ograniczeniem parkowania do 30 minut. Nie ma jednak pomysłu na to, jak pilnować parkujących, by ci przestrzegali ewentualnego ograniczenia. - Jedynym sensownym rozwiązaniem byłoby wprowadzenie tam stref – zauważa K. Żelichowski.

Parkomat pod pachę

Problem z parkomatami jest jeszcze inny. W październiku tego roku skończy się umowa gwarancyjna na urządzenia zakupione w 2012 roku (wcześniej miasto dzierżawiło parkomaty). Wówczas koszt napraw urządzeń będzie musiało ponosić miasto. A parkomaty psują się często. - Ludzie wrzucają do środka np. papierowe monety. Pół parkomatu trzeba rozebrać, żeby je wyjąć, bo serwisant z Bydgoszczy do czegoś takiego nie przyjeżdża – mówi komendant Macanko. Nieraz zdarzało się, że w połowie rozebrane urządzenie zabierał on do magistratu i tam usuwał wrzucone do niego śmieci. Od listopada strażnicy z parkomatami pod pachami mogą być częstszym widokiem, chyba że miasto zainwestuje w nowe urządzenia (obecne kosztowały 76 tys. zł). Choćby takie, które wydają resztę.

Łukasz Opłatek

[[reklama]]