Droga do Śmiardowa. Droga do Podróżnej

Tematy związane z budową dróg zdominowały dyskusję podczas sesji Rady Miejskiej w Krajence

Czwartkowe obrady prowadził Andrzej Blajer, wiceprzewodniczący Rady Miejskiej w Krajence. Wskazał, że ze strony magistratu pojawiła się propozycja wprowadzenia do porządku obrad punktu mówiącego o wsparciu powiatu złotowskiego w inwestycji drogowej. Temat bliżej przedstawił burmistrz. Stefan Kitela wyjaśnił, iż chodzi o przebudowę odcinka od drogi wojewódzkiej numer 190, w stronę centrum Śmiardowa Krajeńskiego, przez tzw. Dąbrowę. Trasa ma około 4,5 kilometra. Starostwo Powiatowe w Złotowie koszt jej naprawy wyceniło na około 600 tys. zł, z czego 300 tys. wyasygnowane byłoby z budżetu gminy Krajenka. Stefan Kitela wyjaśniał, iż tego typu działanie jest możliwe, ponieważ samorząd pozytywnie rozstrzygnął przetarg na przebudowę drogi przy blokach na ul. Bydgoskiej w Krajence, za torami, uzyskując oszczędności w stosunku do kosztorysu. Po zawnioskowaniu otrzymał też około 500 tys. zł w ramach rządowego Funduszu Inwestycji Lokalnych. Burmistrz przekonywał, że warto skorzystać z takiej możliwości, gdyż może być to jedna z ostatnich szans w najbliższych latach, by wyremontować drogę do Śmiardowa Krajeńskiego. Dodał ponadto, że niewykluczone, iż niedługo, na skutek powtórzonych analiz uchwały z 1999 roku w sprawie dróg powiatowych, może ulec zmianie status wielu lokalnych traktów. Z powiatowych staną się najpewniej znów drogami gminnymi. Procedowanie w tej sprawie trwa. Wytyczne wskazują, iż szosami powiatowymi miałyby zostać tylko odcinki łączące dane stolice gmin oraz stolice gmin ze stolicą powiatu. Radni jednogłośnie wyrazili zgodę na wsparcie przebudowy drogi do Śmiardowa Krajeńskiego.

Przemysław Maliński pytał o budowę ulicy Nad Rzeką w Skórce

Oszczędności Nad Rzeką

W takcie obrad rozmawiano także na temat przebudowywanej ulicy Nad Rzeką w Skórce. Aleksandra Sawicka poinformowała, iż do przetargu stanęło siedem firm. Planowany w budżecie kosztorys tej inwestycji wynosił około 2,1 mln zł. Po przetargu okazało się, iż zadanie za 1,5 mln zł zrealizuje firma Pol–Dróg Drawsko Pomorskie. Wiceburmistrz wskazywała, iż plac budowy został przekazany wykonawcy w pierwszej połowie września. W tej sprawie z pytaniem zwrócił się Przemysław Maliński. Radny ze Skórki zwrócił uwagę na dużą rozbieżność ceny finałowej w stosunku do kosztorysu. Wyraził przy tym obawę, czy nie odbije się to na jakości inwestycji. Zarówno Stefan Kitela jak i Aleksandra Sawicka mówili, że nie może być takiej możliwości, m.in. ze względu na prowadzony nadzór budowlany i jasno określone w specyfikacji materiały, które mają być użyte do budowy. Rozmawiano także o próbach kontaktu z Polskim Górnictwem Naftowym i Gazownictwem, które chce gazyfikować Skórkę. Ze strony władz gminy padło stwierdzenie, iż samorząd stara się podejmować wszelkie możliwe kroki, by inwestycja budowy nowej drogi nie była w kolizji z gazyfikacją.

Co z drogą wojewódzką?

Na koniec temat drogi wojewódzkiej numer 190 poruszył Przemysław Szulc. Radny chciał wiedzieć, jak zaawansowane są prace przy jej projektowaniu i kiedy zacznie się budowa. Genezę inwestycji przedstawił Stefan Kitela. Burmistrz Krajenki mówił, iż zadanie podzielone jest na dwa etapy: pierwszy – od torów na ul. Bydgoskiej w Krajence do Wysokiej, drugi – od ronda w centrum Krajenki do torów na Bydgoskiej. Wskazał, że w przypadku pierwszego z etapów działa procedura „zaprojektuj i wybuduj”, którą realizuje jedna firma. Przekazał, że pojawiło się opóźnienie w przygotowaniu dokumentacji projektowej po stronie wykonawcy. Wzięło się ono głównie z dużej liczby uzgodnień i potrzebnych do zdobycia pozwoleń w różnych organach administracji. Ich procedowanie nie zawsze zamykało się w wyznaczonych terminach. Wskazał jednak, iż z informacji, które posiada, wynika, że prace przygotowawcze dokumentacji są na ukończeniu, a budowa powinna ruszyć w 2021 roku, czyli tak jak planowano. Koszt przebudowy 14 kilometrów wyniesie około 65 mln zł.

W przypadku odcinka DW190 w mieście S. Kitela mówił, iż jego przebudowa także natrafiła na trudności proceduralne. Dotyczyły one m.in. uwag Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków, który miał obiekcje do zalewania bruku asfaltem. Burmistrz mówił, iż w sprawie prowadzone były liczne rozmowy i konsultacje. Powoływany był też biegły z Ministerstwa Kultury i Dziedzictwa Narodowego. Stanęło na tym, iż bruk pozostałby od ronda do kwiaciarni na Bydgoskiej. Dalej nawierzchnia byłaby asfaltowa. Termin realizacji tego etapu nie został jeszcze podany.

Sz. Chwaliszewski