O co tutaj chodzi? Dlaczego z prostej drogi zrobiono serpentynę

– kilka dni temu zadzwonił do nas czytelnik z pytaniami w sprawie trwających od jakiegoś czasu prac w pobliżu Jeziora Zaleskiego. Mężczyzna przedstawił się jako jeden z działkowców i, jak stwierdził, wielu z nich z niezadowoleniem komentuje postępującą w tym miejscu inwestycję. Nie z faktu wykonania remontu, bo tego od dawna oczekiwano, ale z powodu przyjętych tutaj rozwiązań.

– mężczyzna podkreśla, że niektóre są przecież naprawdę pokaźnych rozmiarów.

– wskazuje nasz czytelnik. Jak twierdzi, mierzył szerokość drogi. W szerszym miejscu ma cztery metry, ale bliżej jeziora i działek zwęża się do trzech, no i zakręty są tam coraz ciaśniejsze.

– w tej sytuacji mężczyzna snuje przypuszczenie…

– mówi o tych, którzy są jednymi z najczęściej spośród korzystających z drogi.

– zapowiada.

Zgodnie z planem

Na wystosowane w tej sprawie pytanie do miasta otrzymaliśmy taką odpowiedź:

„Przebieg ciągu pieszo–jezdnego w kształcie zaprojektowanym wynika z objęcia tego terenu Miejscowym Planem Zagospodarowania Przestrzennego. Kształt „serpentyny” wynika z uchwały (...) Rady Miejskiej w Złotowie z dnia 26 kwietnia 2006 r. Projektant nie może zaprojektować przebiegu trasy w sposób odbiegający od MPZP. Starosta nie może wydać decyzji o pozwoleniu na budowę w przypadku odstępstw od MPZP”.

Czy ze względu na zaplanowany przebieg drogi przewidziane jest wprowadzenie zakazu dojazdu tą drogą dla osób z turystycznym sprzętem wodnym (niekiedy są to duże przyczepy i lawety) oraz wędkarzy, którzy ciągną nad wodę łodzie używane do wędkowania?

„W związku z realizacją inwestycji (projekt + budowa) w wersji zgodnej z MPZP (…) informuję, że w tej sytuacji przebieg trasy nie może w najmniejszym stopniu odbiegać od przebiegu w MPZP. Nieplanowane jest również wprowadzenie ograniczeń dla dojazdu turystycznym sprzętem wodnym (z uwzględnieniem jachtów pełnomorskich, batyskafów i łodzi podwodnych). Do tej pory dojazd odbywał się po wąskiej drodze nieutwardzonej i wprowadzona zmiana polega na jej utwardzeniu w nowym przebiegu, przebiegu zgodnym z MPZP”

– to kolejna część odpowiedzi.

Czy będzie możliwość dojazdu do wody inną drogą, bo jak wskazuje nasz rozmówca – przynajmniej po obserwacji tego, jak dzisiaj przebiegają prace budowlane – wydaje się mało możliwym bezproblemowe dojeżdżanie do jeziora tą drogą, zwłaszcza z tymi największymi sprzętami?

Roszczenia związane z kosztami...

„Nieplanowane jest wykonanie dodatkowego dojazdu dla „największych sprzętów”

– czytamy w piśmie z Urzędu Miejskiego.
Jak na nowej drodze będzie zorganizowany ruch dla pieszych i rowerzystów? Czy będą się poruszać tym samym traktem, który przewidziany jest dla pojazdów, czy też będzie dla nich wyodrębniony pas ruchu, a może nawet osobny pieszo–rowerowy chodnik?

„Wykonywana inwestycja to zgodnie z MPZP ciąg pieszo–jezdny. Nieplanowana jest budowa dodatkowego chodnika. Celem zrozumienia podejmowania takich decyzji (przecież można było zmienić MPZP i wybudować „autostradę”) polecam spotkanie z rodzicami dzieci chodzących do szkoły np. ulicą Promykową, Jaśminową, Różaną etc. W tym rejonie miasta dzieci z całego osiedla do szkoły chodzą po jezdniach i priorytetem jest zapewnienie ich bezpieczeństwa w stosunku do komfortu jazdy samochodu z łodzią rekreacyjną. Dodatkowo chciałbym poinformować, że regulamin inwestycji realizowanych z tzw. budżetu obywatelskiego narzuca limit finansowy inwestycji wynoszący max 150 tys. zł. Inwestycja ta za zgodą Rady Miejskiej dostała wyjątkowo „zielone światło” na zwiększenie budżetu o prawie 30%. Realizacja każdego dalszego roszczenia związanego z tą inwestycją będzie skutkować koniecznością rezygnacji z innych planowanych zadań inwestycyjnych np. z modernizacji ulic na których istnieje realne zagrożenie bezpieczeństwa dzieci idących do szkoły”

– to kolejna odpowiedź z magistratu.

Nie liczą na większe, woleliby mniejsze

Powyższych pytań nie zadaliśmy przypadkiem. Kierowali je do nas mieszkańcy miasta, których spotkaliśmy na miejscu, gdy robiliśmy zdjęcie do tego tekstu. Wcale nie oczekują zwiększenia budżetu inwestycji. Wręcz przeciwnie. Uważają, że takie skomplikowanie układu drogi spowodowało, że miasto niepotrzebnie wydało pieniądze.

– mówi mężczyzna, który wspólnie z małżonką przyszedł zobaczyć, jak przebiegają prace. Jest jeszcze jedna kobieta.

– mówi krótko po tym, jak stopami kończy odmierzać szerokość drogi w kilku miejscach.

– zachodzi w głowę i wpada na pierwsze rozwiązania.

– początkowo myślała, że taki układ drogi to jakiś żart, tymczasowy etap prac, ale od kiedy kilka dni temu zaczęli układać polbruk wiadomo już, że żarty się skończyły.

– zastanawia się kobieta spacerująca ze wspomnianym mężczyzną.

– odpowiada jej towarzysz.

– podpowiada rozwiązanie tej kwestii mieszkaniec, który jako pierwszy zgłosił do nas tę sprawę.

Żaden z naszych rozmówców nie potrafi znaleźć logicznego wytłumaczenia dla faktu, że z prostej drogi zrobiono serpentynę.

– ta wersja też wydaje się im lepsza, a przede wszystkim tańsza.