Sołtysi i radni pytają włodarzy o naprawy dróg gminnych

Podczas zebrania sołeckiego usłyszeliśmy deklarację burmistrza, że droga będzie naprawiana w całości, a jej remont rozpocznie się od centrum wsi w stronę Kunowa

Ekipa remontowa pojawiła się bez zapowiedzi i rozpoczęła prace w środku drogi, nie pytając o nic.

Reklama

To mnóstwo pieniędzy jak na tak krótki odcinek. W innych sołectwach za podobne pieniądze robiono odcinki mające ponad kilometr. Nie mam żalu do wykonawcy, bo zrobił to tak, jak ktoś mu wskazał

„Dlaczego remont w tym miejscu? Dlaczego droga jest tak wąska? Dlaczego wykopano tak głębokie rowy, przez co dwa ciągniki nie mają się jak minąć? Dlaczego tak drogo?”. Te wszystkie pytania spadły na mnie

Reklama

Już pojawiły się koleiny, powstały dziury

W mojej ocenie projekty były robione zdawkowo, zza biurka. Widać to m.in. przez brakujące zjazdy na pola, do gospodarstw. Nikt nie rozmawiał z sołtysami, użytkownikami dróg na temat specyfiki ich wykorzystania, co pozwoliłoby na uniknięcie wielu błędów. Ze starych dokumentów wynika, że pasy drogowe niektórych dróg mają nawet dwanaście metrów. Te drogi powinno się odtwarzać, zachowując stary szachulec. Jeśli wydajemy takie pieniądze – róbmy to z głową. Sprzęt rolniczy może mieć szerokość nawet do 3,5 metra – czy myślano o tym, projektując szeroką na 4 metry drogę, z rowem, który jest 50 cm od jej krawędzi i która ma służyć jako dojazd do pól? Przyjęto też zbyt szeroki zakres jeśli chodzi o dopuszczalną normę używanej do remontu frakcji kruszywa. Uczestniczę w pracach komisji odbierającej te drogi i nie ma mojej zgody na prowadzenie inwestycji w taki sposób

Reklama

Wybrany do naprawy odcinek był dla nas zaskoczeniem, bo kruszywo ułożono na brukowanej kamieniem drodze. Remont przeprowadzono od centrum wsi na odcinku 130–140 metrów za około 33 tys. złotych, gdzie kilkaset metrów dalej kończy się bruk i tam przydałaby się naprawa

Budżet mamy, jaki mamy i na drogi gminne zawsze zabraknie w nim pieniędzy. Tym bardziej trudno mi pojąć i zgodzić się z tą sytuacją

Odcinki były typowane na podstawie objazdu i szczegółowego–filmowego dokumentowania stanu dróg gminnych. Mając tę wiedzę oraz zlecając opracowanie dokumentacji technicznej, której wcześniej brakowało postanowiliśmy naprawiać w pierwszej kolejności te fragmenty, które w naszej ocenie były w najgorszym stanie

Reklama

Każdy odcinek był indywidualnie wyceniany, stąd nie ma możliwości porównania ceny jednej drogi do drugiej. Do przetargów stanął tylko jeden wykonawca. Szkoda, że nie był to nasz ZGKiM, któremu wówczas brakowało do takich zadań ludzi i rozściełacza. Kryterium wyboru to w 60% cena, w 40% termin realizacji

Regularnie doglądamy dróg – wszystkie odcinki, pomimo wysokiego poziomu wody i kiepskiej pogody, są przejezdne. Jeśli jest taka potrzeba – rowy możemy oddalić od krawędzi drogi. Możemy z radnymi uzgodnić też, że nasz gminny standard naprawy na rok 2018 to będzie droga pięciometrowa, jednak wówczas wyremontujemy o 20% mniej

Reklama