Swobodniejszy przejazd, bezpieczniejsze przejście

Jeszcze w tym roku miasto ma się podjąć przygotowania dokumentacji technicznej remontu drogi wojewódzkiej na ulicy Powstańców z kluczowym elementem tej infrastruktury, czyli przebudową wiaduktu kolejowego. Obecnie wzdłuż ulicy nie ma ani chodnika, ani ścieżki rowerowej, z kolei przejście dla pieszych pod wiaduktem jest wąskie i niebezpieczne. Gdy przed kilkoma miesiącami pisaliśmy na ten temat, kierownik złotowskiego rejonu Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Poznaniu Benedykt Stefankiewicz mówił wprost, że w WZDW nie ma takiej pozycji na liście inwestycji przewidzianych do realizacji do 2020 roku. W tej sytuacji burmistrz zainicjował próbę rozpoczęcia działań zmierzających do realizacji zadania. W drugiej połowie kwietnia w złotowskim magistracie kontynuowano rozmowy o przyszłej inwestycji. Spotkali się burmistrz, jego zastępca, dyrektor WZDW w Poznaniu Paweł Katarzyński, B. Stefankiewicz, Adam Pulit zaprosił też starostę R. Goławskiego, dyrektora Powiatowego Zarządu Dróg w Złotowie Mirosława Jaskólskiego, przedstawicieli Zakładu Linii Kolejowych w Szczecinie Małgorzatę Mickiewicz i Eugeniusza Budzińskiego, a także wójta gminy Złotów Piotra Lacha.
100 tys. zł na dokumentację

Rozmowy w sprawie inwestycji odbyły się w złotowskim magistracie pod koniec kwietnia (fot. P. Kajewska)

– mówi burmistrz Adam Pulit, wyjaśniając, że zadanie nie było jednak konkretnie sprecyzowane.

– mówi o powodach organizacji kwietniowego spotkania. – W składzie, w jakim się spotkaliśmy, ustaliliśmy kilka konkretów. Z naszej strony padła propozycja uczestnictwa finansowego w dokumentacyjnej części inwestycji – mówi burmistrz, podkreślając jednak, że była to wstępna deklaracja, zależna od woli rady. Miasto miałoby sfinansować, ale też formalnie poprowadzić opracowanie dokumentacji, na co swoją aprobatę wyraził dyrektor WZDW w Poznaniu Paweł Katarzyński.

– mówi burmistrz. Ile ma kosztować dokumentacyjna część inwestycji? 

– mówi Adam Pulit.

Najrozsądniejsze rozwiązanie

Inwestycja ma być realizowana w ciągu drogi od skrzyżowania przy przepompowni ścieków do odcinka za wiaduktem. Wzdłuż drogi ma prowadzić pieszo–rowerowy trakt. Ostatecznie potwierdzono pierwotne przewidywania, że pod samym wiaduktem ruch samochodowy będzie oddzielony od pieszo–rowerowego. Obecny prześwit ma być przeznaczony wyłącznie dla pojazdów mechanicznych, a osobnym tunelem ma prowadzić chodnik i ścieżka.

– mówi burmistrz.

– relacjonuje rozmowy burmistrz. Adam Pulit nie kryje, że gdy dojdzie już do inwestycji, liczy również na partnerstwo ze strony kolei.

Kiedy więc planowane jest rozpoczęcie prac? Czy realny jest 2018 rok? Zdaniem Adam Pulita istnieje taka możliwość, ale na razie żadna ze stron uczestniczących w rozmowach nie złożyła takich deklaracji.