Zaprojektować i wybudować

Jaki jest stan tej drogi pisaliśmy już przed rokiem. Nikogo specjalnie przekonywać nie trzeba, że wymaga ona kompleksowej przebudowy, by stała się szersza, a przez to bezpieczniejsza. „Tylko kompleksowa rozbudowa całego odcinka wraz ze wzmocnieniem nawierzchni pozwoli osiągnąć poprawę stanu drogi” - w korespondencji do krajeńskiego magistratu, latem tego roku, pisał Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich.

Na przeszkodzie stoi jednak ponad czterdzieści drzew, na wycinkę których nie chciała się zgodzić Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Poznaniu. Powód? Odnużyca mączasta (łac. ramalina farinacea), wabnica kielichowata (łac. plerosticta acetabulum) i mąklik otrębiasty (łac. pseudevernia furfuracea) - czyli chronione prawem porosty na nich występujące.

Czy odcinek drogi wojewódzkiej, położonej w powiecie złotowskim doczeka się remontu

Tymczasem po wielu interwencjach miejscowych samorządowców i pismach wysyłanych z UGiM w Krajence pojawia się szansa, że ten opór uda się przełamać. - Całkowite remonty, tak jak w tym przypadku, nie mogą się odbyć, jeśli drzewa nie zostaną usunięte. Gdy jednak wojewoda wyda pozwolenie na budowę tzw. ZRID (Zezwolenie Realizacji Inwestycji Drogowej), działać zaczyna tzw. specustawa. Wówczas pozwolenie RDOŚ na wycinkę przestaje być konieczne. Jeśli jest dokumentacja i pieniądze - rozpoczyna się budowa - wskazuje burmistrz Krajenki Stefan Kitela.

Na jakim więc etapie jest przygotowanie tej drogi do remontu? - Jej przebudowa jest wpisana w zamierzeniach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego 2015+. Rozstrzygnięty został przetarg na studium wykonalności, które ma zostać przygotowane do końca 2016 roku – mówi Henryk Szopiński, radny sejmiku województwa. Dodaje także, że jeśli studium będzie gotowe, dalsze prace przy tej drodze najprawdopodobniej wykonywane będą w systemie: zaprojektuj i wybuduj. - Chodzi tu o czas. Zaprojektuj i wybuduj oznacza, że całość zadania ma być powierzona jednej firmie, by nie trzeba było ogłaszać i rozstrzygać kilku różnych przetargów, przez co wszystko by się przedłużało - wyjaśnia H. Szopiński.

Czy padają konkretne daty rozpoczęcia przebudowy 190-tki? W piśmie, które z Wielkopolskiego Zarządu Dróg Wojewódzkich w Poznaniu trafiło do krajeńskiego magistratu czytamy: „Ponieważ łączna wartość inwestycji znacznie przewyższa realną kwotę dofinansowania możliwą do uzyskania, na dzień dzisiejszy nie możemy określić szczegółowego terminu rozpoczęcia przedmiotowej inwestycji.[...] Najwcześniejszym możliwym terminem rozpoczęcia prac nad wykonaniem właściwego projektu budowlanego i dalej samej rozbudowy jest rok 2017”.