W Polsce nadal (w przeciwieństwie do większości krajów europejskich) nie obowiązuje odgórny nakaz sezonowej zmiany opon, jednak gdy temperatury spadają pod koniec roku i rosną początkiem wiosny, kierowcy wciąż decydują się na wymianę opon.
Powszechnie przyjęło się, że opony letnie należy zakładać, gdy średnia dobowa temperatura jest wyższa niż 7°C. Te wytyczne niestety dość trudno osadzić w ramach czasowych ze względu na zmienność pogody na przełomie zimy i wiosny. Właśnie z tego powodu nie zalecamy zmiany opon na letnie już po pierwszych kilku dniach z temperaturą sięgającą powyżej 7°C, bowiem wczesna wiosna to okres w którym nocami często dochodzi do przymrozków. Eksperci zalecają, żeby używać w samochodzie letnich opon, kiedy temperatura wzrasta powyżej 7°C przez całą dobę. Wtedy zimowa mieszanka traci swoje właściwości i przestaje zapewniać optymalną trakcję. Letnia opona w cieplejszych warunkach dzięki innemu bieżnikowi i innej mieszance radzi sobie znacznie lepiej podczas jazdy na mokrej i suchej nawierzchni. Opony letnie zapewniają także wysoką stabilność na zakrętach oraz optymalne zużycie paliwa w lecie.
Nadal trzymamy się zasady, która tyczyła się wymiany opon na letnie i granicznej wartości wskazywanej przez termometry. Analogicznie więc wymiana opon na zimowe powinna nastąpić gdy temperatura spada poniżej 7°C przez całą dobę. W tym sezonie zmienia się jednak dynamika reakcji na warunki atmosferyczne i nie warto czekać do pierwszego śniegu i mrozu. Opony zimowe produkuje się z mieszanki gumowej, która w niskich temperaturach zachowuje elastyczność. Dzięki temu można uzyskać odpowiednią przyczepność, co przełoży się na krótką drogę hamowania, dobre przyspieszenie, sterowalność i kierowalność. Im lepsza jest przyczepność, tym lepsza praca aktywnych systemów bezpieczeństwa. Nie zastanawiamy się więc zbyt długo, kiedy wymieniać opony na zimowe i nie dajemy się zaskoczyć warunkom na drodze.
Głębokość bieżnika i ogólny stan opony
Właściwe przechowywanie i wyważanie opon
Kontrola ciśnienia
Wiek opony (opona jest niezdatna do dalszego użytkowania po osiągnięciu 10 lat)
Stan opony (po latach na bokach opony i bieżniku mogą pojawić się drobne pęknięcia, zniekształcenia, wybrzuszenia, pęcherze lub rozwarstwienia)0
Zdjęcie: www.mrugacz.pl
Artykuł sponsorowany
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!