Mały SUV do miasta, który nie boi się gorszej drogi? Ford EcoSport przez lata kusił właśnie tym połączeniem. Zanim jednak podpiszesz umowę, warto na chłodno rozłożyć jego plusy i minusy, bo to auto ma kilka rozwiązań, które jednych zachwycają, a innych irytują.
Ford EcoSport to kompaktowy SUV segmentu B, który w Europie zyskał popularność w drugiej połowie poprzedniej dekady. Łączy niewielkie, miejskie wymiary z podwyższonym prześwitem i wysoką pozycją za kierownicą, typową dla większych aut tego typu.
To propozycja dla osób, które chcą wygody wsiadania i dobrej widoczności, ale nie potrzebują dużego, ciężkiego SUV-a. W gamie silników znalazły się między innymi chwalone, oszczędne jednostki EcoBoost o pojemności 1.0.
Podstawowym atutem jest zwrotność i łatwość parkowania. Krótkie nadwozie sprawia, że auto świetnie odnajduje się w mieście, a wysoko poprowadzona linia dachu daje dużo miejsca nad głową i wygodne wsiadanie.
Do tego dochodzi dobra widoczność do przodu i podwyższony prześwit, który przydaje się na dziurawych drogach, wjazdach i nieutwardzonych parkingach. Oszczędne silniki benzynowe oznaczają rozsądne zużycie paliwa w codziennej jeździe. Pełną analizę mocnych i słabych stron zebrano w artykule wady i zalety Forda EcoSport.
Najczęściej wskazywanym minusem jest klapa bagażnika otwierana na bok, na zawiasach jak drzwi. Bywa kłopotliwa przy parkowaniu tyłem do ściany czy krawężnika, bo do otwarcia potrzebujesz miejsca z boku, a nie z tyłu.
Kierowcy zwracają też uwagę na dość skromną przestrzeń bagażową i stosunkowo twarde zawieszenie, które na nierównościach potrafi dać się we znaki. Wyciszenie i część materiałów we wnętrzu również nie należą do najmocniejszych stron tego auta.
To sensowna propozycja dla kierowcy miejskiego, który ceni wysoką pozycję za kierownicą, zwrotność i podwyższony prześwit, a jednocześnie nie potrzebuje dużego bagażnika. Sprawdzi się jako auto do codziennych dojazdów i mniejszej rodziny.
Jeśli natomiast często wozisz dużo bagażu, jeździsz w trasy i zależy Ci na komforcie zawieszenia oraz wyciszeniu, warto rozważyć alternatywy. Więcej porad przy wyborze samochodu znajdziesz na prawodojazdy.pl.
Zwrotność i łatwość parkowania, wysoka pozycja za kierownicą, dobra widoczność, podwyższony prześwit oraz oszczędne silniki benzynowe, w tym jednostki EcoBoost 1.0.
Klapa bagażnika otwierana na bok, dość skromna przestrzeń bagażowa, twarde zawieszenie oraz przeciętne wyciszenie i jakość części materiałów wnętrza.
Tak. Krótkie nadwozie, zwrotność i wysoka pozycja za kierownicą sprawiają, że EcoSport dobrze odnajduje się w ruchu miejskim i przy parkowaniu.
To zależy od potrzeb. Dla kierowcy miejskiego ceniącego prześwit i zwrotność to dobry wybór; przy dużym bagażu i częstych trasach lepiej rozważyć inne modele.
Materiał sponsorowany
Chcesz być na bieżąco z wieściami z naszego portalu? Obserwuj nas na Google News!