Rowerem po torowisku do Kujana. Jakie są szanse realizacji tych planów?

– zauważył 30 marca podczas sesji Rady Powiatu Złotowskiego Wiesław Fidurski. Radny, który jest zapalonym cyklistą, przejechał trasę Złotów–Kujan po byłym torowisku i stwierdził, że jest to wymarzony trakt do jazdy rowerem. Jazdy bezpiecznej.

O tym, że nieczynny tor kolejowy ze Złotowa w kierunku Więcborka mógłby zostać przejęty przez lokalne samorządy (znajduje się on na terenie Złotowa, gminy Złotów i gminy Zakrzewo) mówi się od kilku lat. Pomysł ten forsowała Platforma Obywatelska, ale na deklaracjach się skończyło. Faktem stała się za to rozbiórka torów. Na przełomie 2014 i 2015 roku wykonała ją firma RWS CETUS Rafał Safader ze Słupska. Na odcinku piętnastu kilometrów linii kolejowej nr 240 zebrała ona szyny i podkłady. Rozebrane zostały także tory boczne prowadzące do stacji Kujan i Nowa Święta – informował nas Maciej Bułtowicz z biura prasowego PKP S.A. Był to koniec tej linii kolejowej, choć decyzja o jej kasacji zapadła znacznie wcześniej.

Nieopłacalna historia

Linia kolejowa na odcinku Więcbork – Złotów otwarta została 2 października 1906 roku. Była ona częścią trasy wiodącej ze Świecia nad Wisłą. Przez lata odbywał się na niej zarówno ruch pasażerski jak i towarowy. Do czasu.

– podał M. Bułtowicz z PKP.

W 2002 roku, jak podaje ogólnopolska baza kolejowa, ten sam los spotkał ruch towarowy na trasie Złotów – Kujan. W 2006 roku nieprzejezdna była także linia w drugą stronę – do Terespola Pomorskiego, która została usunięta z ewidencji PKP Polskie Linie Kolejowe. Mimo doniesień prasowych, że wznowieniem ruchu na tej trasie zainteresowany był prywatny inwestor, linii nie udało się uratować.

– zapewnił nas pracownik kolei. Zgoda na likwidację linii kolejowej ze Złotowa w kierunku Więcborka wydana została 7 września 2005 roku.

Za ludzi dziękujemy

Zdaniem radnego Fidurskiego powiat powinien podjąć intensywne działania, by przejąć dawną linię kolejową.

– mówił przewodniczący Prawa i Sprawiedliwości w powiecie złotowskim. Przy okazji deklarował chęć zainteresowania sprawą posłów swojej partii.

Okazuje się jednak, że największym problemem nie jest przejęcie samego torowiska, ale znajdujących się przy nim budynków. Chodzi o domy, w których mieszkają byli kolejarze lub ich rodziny. PKP chciałoby dać je samorządom w pakiecie, a ci się wzbraniają.

– wójt gminy Złotów. Piotr Lach obawia się kłopotów z lokatorami. Podobny dylemat ma wójt gminy Zakrzewo Henryk Dobrosielski. Sytuacja wydaje się patowa, ale nie jest taką dla starosty złotowskiego.

– 30 marca podczas sesji stwierdził Ryszard Goławski. Uważa, że jeśli nadal będzie problem z przekazaniem nieczynnej linii kolejowej Złotów–Kujan, to PKP może zwrócić ją Skarbowi Państwa, a w jego imieniu zarządzać nią będzie starostwo.

Samorządowcy liczyli, że tłuczeń na nasypie pozostanie. Stało się inaczej

Tak czy inaczej do rozwiązania pozostanie jeszcze jeden problem – z torowiska poza szynami i podkładami zniknął także tłuczeń.

– uważa wójt Lach.

– samorządowiec wie, że utwardzenie ścieżki biegnącej po byłym torowisku byłoby sporym wydatkiem. Wydatkiem, którego miało nie być. Nic więc dziwnego, że do przejęcia tego terenu się nie pali.

– twierdzi włodarz gminy Złotów. Aleksandra Dąbek z biura prasowego PKP s.a. twierdzi, że do przejęcia nieruchomości mogłoby dojść w czwartym kwartale tego roku.